投資界消息，小鵬匯天宣布獲得1.5億美元（約合人民幣10.7億元）的B1輪融資，并啟動B2輪融資。同時，其研發的分體式飛行汽車“陸地航母”也計劃于今年四季度啟動預售。
至此，陸空兩棲的飛行汽車即將量產面世，這樣的畫面令人足夠好奇。
這一次，何小鵬現身——他不僅是小鵬汽車創始人，目前也是小鵬匯天董事長；趙德力則是小鵬匯天創始人兼總裁。兩人相識于2020年的夏天，一拍即合聯手創業，至今身后集結一眾頭部VC/PE機構。
正所謂產業興城，小鵬匯天總部所在地廣州，正在角逐中國的“天空之城”。
借助小鵬汽車供應鏈等資源，小鵬匯天先后研制旅航者T1、旅航者X1和旅航者X2三款產品，但這幾款都屬于電動垂直起降飛行器，也就是大家熟知的eVTOL。實際上，小鵬匯天更想做的是一款真正意義上的飛行汽車，即兼具陸行和飛行功能。何小鵬也曾設想，“小鵬飛行汽車90%的情況下是開車，10%的情況下是飛行。”2023年10月，小鵬匯天正式發布分體式飛行汽車“陸地航母”，分為可自動分離結合的陸行體與飛行體兩部分，陸行體可將飛行體完全收納至車內并進行地面行駛。具體來看，飛行體為有人駕駛純電動垂直起降航空器，采用分布式電推進系統，滿足單點失效安全要求，具備手動/自動兩種駕駛模式，擁有270°的全景雙人座艙；陸行體為4-5人智能駕駛座艙，搭載增程式電驅動力系統，可為飛行體多次補能，被稱為陸行“母艦”。
何小鵬也成為“第一個吃螃蟹的人”。今年他曾表示，自己坐過飛行汽車，對公司內部的要求是，飛行汽車賣出去前，所有做飛行汽車的高管，都必須開5000公里、飛5000公里，只有真正地飛，才能感受到如何把安全做好。
如今，夢想正一步步照進現實。今年7月，廣州開發區與小鵬匯天簽訂《小鵬匯天飛行汽車項目投資合作協議》，小鵬匯天將在廣州開發區建設飛行汽車研發、智能制造及銷售中心，用于開展飛行汽車的試驗、生產、銷售、營地運營等。其中，智能制造中心是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，將首先用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分。
同時，小鵬匯天宣布 “陸地航母”計劃于今年四季度啟動預售，有消息稱預計售價不會低于100萬元，但尚未得到證實。科幻電影中飛行汽車穿梭自如的場景，即將在廣州上演。
2024數字中國低空經濟國際博覽會
業界普遍認為低空經濟被視為是繼新能源車、新能源之后的又一個巨量市場，隨著頭部企業“巨資加碼”“技術突破”將會不斷涌現。
截至目前，北京、上海、廣州、深圳、成都、鄭州、南京、杭州、青島等城市，相繼推出低空經濟相關支持政策、行動方案。
8月2日，深圳市提出向“低空經濟第一城”全速竟飛的構想，“力爭到2025年，全市開放無人機適飛空域占比突破75%，低空商業航線總數突破1000條，并具備支撐1000架商業運營的低空航空器同時在空、每日1萬飛行架次的服務保障能力。”低空電動飛行器產業與新能源汽車產業有很多相似之處，都是技術、資金密集型產業，且對零部件的加工精度、安全性等要求極高。伴隨低空電動飛行器逐步深入人們的日常生活中，相信在不久的將來，低空電動飛行器產業將會成為新的訂單增長極，為創新發展帶來新機遇。
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